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蘋果要造汽車，這已經(jīng)不是新消息。但這一次，卻很接近事實(shí)。傳聞中牽手的對(duì)象，是現(xiàn)代汽車。

盡管現(xiàn)代汽車對(duì)這一傳聞含糊其辭，甚至有意回避，但無(wú)風(fēng)不起浪。

不過(guò)在我看來(lái)，如果蘋果真的和現(xiàn)代聯(lián)手，那么，這算是拉了現(xiàn)代汽車一把。而蘋果，也能實(shí)現(xiàn)自己的汽車之夢(mèng)，絕.對(duì)是一舉多得。

蘋果對(duì)于汽車的追求，我們?cè)缇土私饬?。但一直以?lái)的疑問(wèn)就是：蘋果會(huì)自己建一家汽車制造企業(yè)，還是和別人聯(lián)手。

而現(xiàn)代汽車，則度過(guò)了一個(gè)非常慘淡的2020年。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，現(xiàn)代汽車銷量不佳，不但連續(xù)六年沒有完成年度銷量目標(biāo)，而且創(chuàng)下從2010年以來(lái)的低記錄。對(duì)于2021年，現(xiàn)代汽車寄予厚望，目標(biāo)是電動(dòng)汽車。

不過(guò)，現(xiàn)代汽車能否靠自己扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，疑問(wèn)很大。一旦有了蘋果的加成，或許會(huì)有很大的轉(zhuǎn)機(jī)。只是，現(xiàn)代汽車靠什么吸引蘋果呢?即便有合作的可能，將來(lái)誰(shuí)是主角?

不管與誰(shuí)合作，蘋果進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)，都是一件好事情。

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